但很多车主都抗拒三缸机，认为这是低端汽车所采用的发动机，而且因为是单数汽缸，因运作不平衡会产生更多的抖动和噪音，就算可以用新技术去减低震动，但始终都不及四缸机平稳，而磨损机会亦较大。对于喜欢宝马操控的车主们更不接受的是，少一个缸所带来的是更小的进气量，这也使起步阶段的加速性能受到一定的限制，试想想，宝马车主能容忍自己的豪华车是噪音大，速度上不去，高速时的动力较弱，低速时油门响应慢吗？

总结：

总括而言，告别了后轮驱动，动力亦没有惊喜，新2系初玩Gran Coupe造型，有着很潇洒的设计，车内空间亦有明显的改善，但我们所追求的宝马式的驾驶乐趣，却要改变一下。无可置疑，无论是前驱版的新1系或是这款218iA四门轿跑车，都提供了不俗的前驱驾驶乐趣，也感受到宝马继续走Driver's Car的造车方向，只是我们要忘记像F22那种至高的后驱车乐趣了。至于更高性能的M235iA (F44) ，也会是另一个四驱宝马的故事了。