【车惠网 驾乘体验】年轻时有渴望拥有一部宝马，去享受真正Driver’s Car（为驾驶者而造的车）的乐趣吗？现款的BMW M2 CS后轮驱动，配上手动挡，充分地把宝马纯粹的驾驶乐趣传承下来，犹其令我们重拾开E30的M3的兴奋和乐趣。那么，换上了FAAR前驱平台的新2系又有多少纯粹的宝马乐趣留下来？

宝马2系是令车迷难以明白的车系，以2这个数目字开始讲，宝马于1966年至1977年间推出的02车系，它是宝马的小型轿车车系，都是双门的行政车款，当中最为车迷津津乐道的便是跑车版2002，它把宝马卓越的驾驶乐趣发挥至尽，而2002 Tii亦是第一款使用涡轮增压发动机的宝马。

但当02系被3系（E21）于1975年开始替代后，便暂别车坛，直至2013年，亦即是2002涡轮增压版面世40年后，宝马重新推出新2系（F22），最初它也只出一款双门轿跑和一款开篷，讲求驾驶之乐，前麦弗逊后五连杆，后轮驱动配涡轮增压发动机，被视为宝马1系E82轿跑车的后继者。为追求至高无上的驾驶乐趣，厂方更在此之上制造了M2，用上了宝马著名的直六涡轮增压发动机，这款车好玩至极，忠实地表现出传统宝马的驾驶乐趣。

这是以2系Active Tourer的UKL前驱模组化底盘，并大幅进行结构更新后的平台，它比以往的平台有更好的后座空间，中央因传统轴高高隆起的地台也减低了。而更重要的是FAAR平台，不仅令整体车身重量变轻，也可以有空间装载电动系统，例如插电式油电混合动力，甚至是全电动系统。