动力驾驶

宝马X7将会提供两种动力总成，3.0T直列6缸+8AT的组合大家都比较熟悉了，宝马X5也是这套动力。除此之外，宝马X7还提供了4.4T V8+8AT的高性能动力组合，发动机最大功率340kW，最大扭矩650Nm，让这个庞然大物0-100km/h加速只需5.4s。

这次试驾的也正是这辆xDrive50i的版本。说起来，xDrive40i应该会是宝马X7的主销车款，但是大V8才真正体现了X7的意义和价值。所以要试，就试个猛的，好告诉那些潜在用户，真正的X7能够带给你什么。

宝马X7并没有像大部分全尺寸SUV那样采用非承载式车身，这虽然会稍稍影响车辆的承载能力，但是舒适性绝对更占优势。

另外，宝马是最善于把大车做“小”的车企，就是宝马的大车开起来都不显大，都非常轻便。比如7系开着就像3系。所以X7开着和X5一样也是实力的体现。

舒适性在宝马X7上另一种体现是配备了“魔毯”智能空气悬挂系统（引入国内是否标配未知），这套系统只在7系上进行了选配。这说明宝马对X7的舒适性标准是比照7系的。除了操控性和舒适性，时下最流行的智能性自然也少不了。宝马X7搭载了多项主动安全装备以及L2级自动辅助驾驶功能，第七代iDrive系统也为智能驾驶提供了辅助作用。

总结：灵便的操控体验，强劲的动力表现，媲美旗舰轿车的舒适性，这让宝马X7成为最值得用户自己去驾驶的全尺寸SUV。宝马的用户或者准用户或者粉丝是有一些独特情结的，那就是从来不抛弃驾驶体验，即使大如7系这样的行政级轿车同样如此。而宝马X7为他们提供了继续升级的可能性，而不是被迫转向其他阵营。这可能也算是宝马推出X7这样一款全尺寸SUV的重要理由吧。