【车惠网 用车资讯】很多人都把自动挡轿车比方成“傻瓜车”，意思是只需会踩油门，会踩刹车，就算会开车了！不少开自动挡的兄弟在行车过程中从不换挡，号称一个D挡就可以走遍天下。自动挡确实能够省去一系列的操作麻烦，但不少人还停留在自动挡操作误区，比如说停车先挂P挡还是先拉手刹？

不少车主在开车过程中有这样的感受，那就是在崎岖不平的地面上停车时，如果先挂了p挡再拉手刹，车辆就会前后晃动一下，很多人觉得这样会对车子的齿轮部件造成冲击，伤及爱车。而当车子停在斜坡上，从P挡挂进D挡时，偶尔会因为阻力变大，出现档被卡住，挂不进去的情况，这更是让很多人觉得必须先拉手刹才能挂P挡。

挡位被卡住了?一般为防止滑坡，通常都是既挂P档又拉手刹的。可是再去挂挡的时候，感觉扳动排档杆的阻力变大了，偶尔会伴有金属冲击声。这是因为如果没有拉住手刹就松开刹车，那么车子往下溜的力都集中在卡槽和钩子上了，卡槽和钩子就会咬合的很紧，不易被分离。所以这时再挂其他档位，会感觉扳动排档杆的阻力比较大。如果坡度大点的话，就会出现挂不了档位的情况，这些都是提前松刹车惹的祸。

自动挡要汽车停止时，首先开始减速，踩往刹车、挂入N档，在这里不能直接换到P档，在N挡的就一直N挡。熄火(要是在没有熄火时挂入P挡，会明显感觉到一次冲击，这样很容易造成自动变速器的机械部分会受到损坏)，这时车内的是电不会断，因为没挂入P档，钥匙拔不下来的。再拉紧手刹，松开脚刹，这里能感觉到力量已经作用在手刹上了，车平稳静止后，再换至P档，以免力量作用在P档上。