零整比这个词相信不少车友听起来都很陌生，对于汽车来说，零整比就是具体车型的配件价格之和与整车销售价格的比值。如果系数越高，就表明消费者更换汽车配件的成本也随之增加——我们经常说“买得起修不起的车”，就是指一辆汽车的零整比太高了。所以“汽车零整比”关系着消费者的直接使用成本，是衡量一辆汽车维修费用和理性购车的重要参考指标。

车友们的经验之谈买车容易养车难，就是由于零整比这个数据。汽车零配件价格的高低直接决定了维修成本的高低，即使新车价位相同，如果消费者购买了零整比系数较高的车子，就意味着后续养车可能需要支付相对更高的维修费用。因为在中国零配件在流通环节较多，维修厂、供货方、4S店，一层一层下来，每个中间商都要赚点差价，最后车主所需支付的费用就高了。一般来说，零整比在300%左右还算正常，高于这个指数就要做好养车时“大出血”的打算。

在上半年，中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会联合发布了第七次汽车零整比研究成果，一起来看看零整比排名最高的五款车型都是哪些，想买的用户可得准备好足够的养车费用。第一名北京奔驰GLK 汽车零整比（%）：830.4 GLK的零件可以买8.3辆GLK，购买整车看起来是不是很划算？第二名北京奔驰C级 汽车零整比（%）：670.7 有奔驰在，其他车型都只能抢抢季军位置。第三名沃尔沃S60L 汽车零整比（%）：619.38 沃尔沃的保养维修一直挺贵，看看零整比也能理解了。把S60L的零件都拆了可以买差不多6.2辆S60L，可能为了安全性能在零件上下了大成本吧。第四名华晨宝马X1 汽车零整比（%）：616.6 作为豪华品牌，宝马X1的零整比指数没有进前三，保养费在豪华车里算便宜的了。第五名雷克萨斯ES 汽车零整比（%）：605.6 雷克萨斯出现在榜单上也让人有些意外，不过这款车型4年免费质保免费保养，前期出故障的话4S自己掏钱，而且还是款进口车，零整比高就高了吧。

在常见的100款汽车中，零整比系数最低的是力帆620，都有157.98%。所以如果你不是土豪，买车前最好关注下车辆的零整比，现在车险保费直接和车辆零整比挂钩。购车时不要仅仅看到了它们的即时价格，而忽视了它们的零整比，更不要好面子盲目购买豪车，买回家后却吃不消后期各种维修费用。