上汽大通MAXUS G50 PLUS的车身尺寸在同级属于主流水平，新车实际竞争对手有比亚迪宋 MAX、五菱凯捷、吉利嘉际等，在和这些对手相比时上汽大通MAXUS G50 PLUS尺寸丝毫不吃亏。

上汽大通MAXUS G50 PLUS车内的储物空间非常丰富，而且容积也都比较大，新车甚至在第二排独立座椅内侧还设计了独立储物槽，第三排每侧用户可获得独立的双杯架，在高配车型上还有第二排可折叠小桌板，日常出行绝对够用了。

作为一款入门家用MPV，上汽大通MAXUS G50 PLUS在空间方面还是很有看点的，首先乘坐和储物空间表现都不错，其次新车丰富的座椅布局也是很独特的亮点，一般常见7座SUV采用2+3+2座椅布局，MPV则是2+2+3布局，上汽大通MAXUS G50 PLUS则将这两者直接二合一，第二排和第三排都提供三个座椅，一大家子一辆车都搞定了。

上汽大通MAXUS G50 PLUS的外观设计非常动感、霸气，但又不过于激进，能够适应非常广泛年龄段的消费者，而在内饰部分，新车也体现出了很好的质感，上汽大通MAXUS在将上汽乘用车标准引入自己的产品线后，在上汽牛皮卡、上汽大通MAXUS G50 PLUS这两款最近上市的新车上体现得非常明显，细节品控明显更好。

总结：

上汽大通MAXUS这两年从商用开始转向涉及乘用产品领域，首当其冲的就是MPV和SUV两大板块，对于MPV产品线，上汽大通MAXUS非常重视，而且不惜调用上汽集团各种优势资源，这点是你可以明确感觉到的，就拿上汽大通MAXUS G50 PLUS这款入门级MPV来说，新车在MPV产品基础部分都得不错，而且还有着自己独特的优势，例如对产品功能的优化和迭代，甚至比一些传统乘用品牌推出的10万级MPV都要出色，而且新车还有5-8座丰富的座椅布局可选，不仅加大乘用化标准应用，也不忘通过自己在商用领域的优势和经验来优化产品，正是这种理念为上汽大通MAXUS G50 PLUS带来了非常全面且均衡的产品素质，另外上汽大通MAXUS还有独特的蜘蛛智选个性定制，无论灵活性还是提车速度在业内都是排在前列的，你可以随意选择自己的配置，进一步提升了产品的性价比，对于打算花十多万买一辆全能MPV的朋友来讲，上汽大通MAXUS G50 PLUS这车非常值得你考虑。