【车惠网 驾乘体验】就在刚刚出炉的2020年上半年中国品牌销量排行榜中，吉利品牌以47.45万台的成绩摘得桂冠。虽然这对于吉利来说并不是一个特别耀眼的数字，但在今年以来的疫情影响下，能达成如此销量还是可喜可贺的。身为中国品牌中的销量担当，没点硬实力显然是不行的。所以，本篇内容在常规试驾之外，还将为各位揭晓一些硬实力的部分——吉利汽车的座椅技术中心。

该中心全称为“中国智能模块化座椅技术中心”，位于杭州湾，这也是吉利汽车将此处首次对媒体开放参观。与之同步举行试驾的2021款吉利嘉际（下文称“新款嘉际”）也打出了“零压舒适MPV”的口号，这款车是否会如口号一样，有着出色表现？我们继续往下看。

众所周知，汽车的座椅是在行驶之中与人体接触最多的一个部件，它的舒适性对于长时间处在相对密闭狭小的座舱内的人类不言而喻。与此同时，作为一个高速运动的物体，汽车内与人接触的部分还应保证足够的安全性，所以在座椅开发环节，舒适性与安全性都是十分重要的。在舒适性方面，新款嘉际拥有着V型专利骨架、独有的发泡配方以及全自动化的焊接流水线，应该说具备了生产一套优秀座椅的基础因素。

讲完了头枕和气囊，就是安全带了。汽车上最常见的是三点式安全带，其中两个点在B柱上，另一个点则被固定在座椅上的安全带插扣中，所以对于插扣的抗拉扯能力也需要试验来完成。如上图所示的测试仪可以对安全带施加最大13500N的力，测试中允许周围区域发生永久形变，或者产生裂纹，但应保证连接处的牢固。并在卸掉力之后，乘员能够自行解开安全带锁止装置，并离开车辆。

来到第三排，应该说座椅本身的舒适性仍能给予肯定，特别是在这个价位上，即便是MPV也很难实现第三排十分舒展的乘坐。基于这个预期，新款嘉际的表现能令人满意，稍有不足的点在于座垫离地板还是近了一些，腿部支撑不太好。