【车惠网 驾乘体验】这个世界上什么东西最为“昂贵”，豪车？手表？稀有皮的包包亦或者是D色、LC净度、3EX的超大钻石？这些的确都很贵，但其实这个世界上还有一样东西同样非常昂贵，那就是“信任”。

信任可以体现在各个方面，小时候骑车玩“脱把”估计多数人都会，那是对自己技术的信任。那开车的时候呢？如果我告诉你，今天我开车的时候也要来一次“脱把”，你会不会认为我疯了？今天我还真就要“疯一次”。只不过今天的这份信任和自己的技术无关，而是来自那台车，凯迪拉克CT6。

今天我体验的是凯迪拉克CT6上的Super Cruise超级智能驾驶系统，得益于移动互联网平铺、芯片运算能力的提升以及不断更迭的传感器技术，自动驾驶已经逐渐趋于成熟。但摆在自动驾驶它面前的两座大山依旧不容小觑，第一个就是世界各地不同的法规，第二则是瞬息万变的复杂路况。

那么Super Cruise超级智能驾驶系统能否捍卫住这份信任，带我“化险为夷”呢，让我们用事实说话。

在体验Super Cruise超级智能驾驶系统之前，我们先来了解一下凯迪拉克CT6。目前CT6仅提供一种动力，共有7款配置可选（停产在售除外），售价区间在37.97万-48.97万元之间。我们今天体验的Super Cruise超级智能驾驶系统，仅配备在顶配和次顶配的车型上，这两款车型的售价分别为46.97万元和48.97万元。

Super Cruise超级智能驾驶系统在我看来是一套非常成熟的自动驾驶系统，这里的成熟不仅仅是指技术层面，也同样包括了用车的场景考量。首先自动驾驶对于城市中心道路而言，其实并不太实用，因为城市道路场景更为复杂，瞬息万变的路况也使得操作更为频繁，在这种情况下，自动驾驶很有可能成为一个负担。

相反，Super Cruise超级智能驾驶系统主攻的是操作更为低频化的高速行驶状态，高速状态下，行车的时间往往更长，但操作频率更低，这也正是自动驾驶技术最为理想的用车场景。而Super Cruise超级智能驾驶系统就是看准了这一点，通过更加完善的软硬件支持，让这个看似简单的功能发挥到了极致。