古人有句话，唯女子和小人难养也，大概意思是相比其他人，女性和小人往往更任性，需求得不到满足时会变得蛮横不讲理。但现在有人说，比古代的“女子和小人”更难养的恐怕是普通消费者，他们一方面精打细算把预算卡得很紧，另一方面又容不得木板效应，心仪的商品必须360°无短板。就拿买车来说，以前在预算有限的情况下消费者往往有自己的权衡倾向，不会“贪心”的期望鱼与熊掌兼得；但当下随着选择的增多，不论预算高低，消费者都不太情愿放低某一方面的标准，甚至就连座椅这种，都有着诸多方面的要求。这届消费者这么“难带”，能让他们一眼爱上的车也是越来越少。但领克旗下的领克01似乎是少数能各方面让消费者没刺可挑的车型之一。各位可能要问，一款15万起的SUV真有这么厉害？

所谓事实胜于雄辩，咱们就以前面说到的座椅举例，看看领克01到底是如何满足消费者的挑剔眼光。首先，从座椅的身价上看，领克01的座椅整体来自麦格纳，该供应商是全球最大的汽车零部件制造商之一，同样也为奔驰、林肯、保时捷等众多豪华品牌提供座椅零部件，就连林肯大陆上的那款多角度调整的座椅也同样来自麦格纳。领克01的座椅，是由麦格纳根据领克01背后的CMA架构精准匹配定制的，设计师遵循人体工程学原理，根据高矮胖瘦不同用户体型来做分析并进行压力分布测试，确保座椅能够适合大部分用户的体型，而非只“偏爱”某一类人群。出于这种精益求精的初心，麦格纳的座椅开发周期一般长达24个月左右，设计团队对于造型美感、精致工艺，以及舒适性的融合持续进行精打细磨，最终再经过6轮评审，才能最终确定造型，可谓慢工出细活。

另外，在制作工艺和材质的选择上，麦格纳的座椅同样无可挑剔。特别是对于发泡(座椅内部填充海绵)工艺非常考究，麦格纳拥有自己的实验室来研发化学配方，同时还会经过长达1700米的轨道来散发剩余的挥发性异味，这也是领克01的座椅环保标准远高于国家标准的根本原因！另外为提高座椅骨架的刚性，麦格纳也将领克01座椅材质的组装安排在滚压980Mpa的高强度钢骨架上进行，且前排座椅使用了沃尔沃专利的Whips防颈部鞭打设计，在追尾事故中通过该结构变形有效吸能，从而很大程度地减轻乘员颈部的鞭打伤害，多维度确保驾乘人员的人身安全。

而除了工艺和材质上足够优秀以外，领克01座椅的功能之丰富，也成为它圈粉消费者的重要砝码。领克01前排座椅具备8向电动调节功能+4向腰托调节功能，是同级车型中综合调节范围最大的车型，因而能够适应更多驾驶坐姿习惯。而同样人性化的座椅记忆功能，可提供两组座椅记忆模式，用户调整座椅后可将其存储，下一次用车即可快速选择适合自己的座椅模式。另外，考虑到天气等客观因素的影响，领克01的座椅还具备加热和通风功能，前排座椅坐垫的加热功能，可分为三级可调，最高温度为40℃，并能设置最长30分钟的自动启动和持续时间，出于安全考虑当座椅表面温度达到42℃时会自动关闭。而座椅的通风功能，更是炎炎夏日的神器。夏天驾驶车辆时，驾驶员因为身体移动较少，臀部与后背容易出汗造成不舒适，而座椅吸风模式的通风功能则能保持驾驶员背部清凉干爽，手动通过触控屏即可实行打开与关闭，并有高中低三挡通风，同时可以设定自动启动，当外温高于10℃，座椅表面温度高于25℃时会自动启动，极为贴心地为驾驶员创造舒服的驾驶环境。

座椅，其实并非常规意义上汽车上最重要的部分，但领克01依然在这方面付出诸多的成本和精力，以求为用户打造可感知的驾驶幸福感。由小见大，领克01在汽车核心三大件以及安全配置等重点领域更会投入更多的心思，而这样的尽善尽美的领克01自然能够一举赢得消费者的青睐。