10月19日，一汽马自达官方宣布，全新MAZDA CX-4将于11月初正式开启预售，预售价格为：14.98-22.00万元。新车新增2.0入门款自动档车型和2.5L两驱车款，进一步降低用户购车门槛，这对于很多喜欢马自达操控性能的忠实用户来说无疑是一大好消息。

一点资讯也在近日的“2019全新一代一马当先体验营”中抢先对全新MAZDA CX-4进行了包括场地科目试驾、竞品对比试驾、越野考验，和260余公里城市道路、高速公路、一般道路、盘山弯道等综合路况考验，如此全面的试驾也让我们更加深刻的感受到了全新MAZDA CX-4的跨越式提升。

在设计上，马自达早在十年前就己经走在了众多车企前列，而此次的中期改款，全新MAZDA CX-4更是进一步打造了颜值的巅峰，以水平基调为设计重点，朝更低更宽的方向进化。

新一代魂动设计注重减法美学，更加强化质感与格调。外观方面，全新MAZDA CX-4最大的变化在于前脸，新车取消了大部分的银色镀铬设计，改用了大量的黑色处理。前格栅变为黑色晶钻形网格状设计，与熏黑的大灯形成了视觉上的延升，让整个前脸看上去更加具有立体感。而前包围更低更水平化，也进一步横向拉伸了视觉宽度。

另外一大亮点是矩阵式ALH自适应LED大灯。全新CX-4所装备的智能LED矩阵大灯，远光灯分割成40个单独的光源，这些单独的光源会通过摄像机识别车辆、物体，根据路况独立开关。

车身侧面最吸引人的是全新的立体式轮毂设计，这种带轮辋段差的设计是在马自达全球产品序列中首次实现，使得整车看上去更具有力量感。

尾部的变化主要在尾灯和下包围，加长的尾翼、熏黑处理的尾灯、更加平直的下包围以及直径更大的排气管，让整体视觉上更加的动感。

在内饰上，全新MAZDA CX-4带来了新的配色——勃艮第红。

仪表盘上方为统一黑色，下方用了大量的红色，除了带来视觉上的延深和舒适感，也使得整个内饰变得更加精致富有质感，相信这一款配色推出后会成为热销。

中控大屏从7英寸升级至8英寸，新增了大量的智能网联功能，包括E-Call道路救援呼叫、车载热点、Find My Car、实时在线确认车况、语音识别、售后服务、中心城区3D地图、优化TMC信息等智能实用功能，同时车内自带的CarPlay和CarLife功能也大大增加了同级别车型的竞争力。

此外，全新CX-4 i-ACTIVSENSE智能安全辅助系统实现再升级，新增360°全景影像监控、AEB行人识别等安全装备，更大的保障了行车安全。

在动力方面，全新马自达CX-4依然配备了创驰蓝天2.0L和2.5L自然吸气发动机，最大功率为158匹和192匹，而与之匹配的依然是6AT自动变速箱。在实际的驾驶感受中，对2.0L自然吸气发动机的动力性还是稍稍有点失望，当然，这也纯粹是见仁见智，也有很多人独爱它平稳的线性加速感。

没有人会对马自达的操控性有所怀疑，这次在激烈的场地试驾中最大的感受就是，这车太好开了，好开到你几乎忘了其他车子应该是什么状态。所以，千万不要随便拉个车跟CX-4对比，否则分分钟把对方秒成渣。

全新马自达CX-4的一大进步在于通过改进悬挂臂与连杆的安装方式，以及采用球形衬套和聚氨酯全新减震材质，大大减少了震动感，这也使得CX-4向舒适性方向有了一大跃进。

独有的黑科技GVC PLUS加速度矢量控制系统，在GVC提升操控性能的基础上，进一步提升了对车辆尾部动态稳定性的控制，从而有效抑制全新MAZDA CX-4在出弯时车尾的不稳定，这一点在中速行驶的紧急并线上的感受尤为明显，整个过程只能用一个稳字来形容，大大提升了驾驶者的信心。

此次试驾活动还增加了越野路段的体验，很难想像有人会把一台轿跑SUV开去越野，但全新MAZDA CX-4就是这么的不走寻常路。其搭载的i-ACTIV AWD智能四驱系统，采用了智能车轮扭矩分配方式，有效防止车辆在湿滑、坑洼、泥泞等路面上打滑，并始终保持车轮对地面的抓地力，同时，该智能四驱系统还针对差速器进行了优化，再结合全新CX-4近200mm的超高离地间隙，可以轻松闯过一些简单的越野路段。

说在最后：自2016年6月在中国市场全球首发以来，MAZDA CX-4累计终端销量已突破20万辆，且用户口碑长期稳居细分市场前列，是迄今为止中国市场最成功的轿跑SUV车型，也是马自达品牌在中国最成功的SUV产品。相信，如今这款颜值和实力俱强的全新MAZDA CX-4又将会在市场上掀起一片马自达热了。

本文为一点号作者原创，未经授权不得转载