每个男人心中都有一辆牧马人。

可以说，牧马人为Jeep整个产品系树立了口碑和形象。然而情怀终归是情怀，对于大多数人来讲，牧马人过于强调越野性能的产品属性其实是比较“偏科”的——生活在城市中的我们，追求更多的是一辆既能在城市中舒适通勤、同时又不失强悍越野性能的产品。当然，还有低价带来的高性价比。

为了满足这些需求，广汽菲克Jeep给出了一个更为均衡的出行解决方案——全新自由光。

老款Jeep自由光令人印象最为深刻的就是颇具辨识度的设计，以至于很多厂商纷纷跟随它的设计风格。在引领了一段时间的潮流后，全新自由光用更为均衡的设计语言、以全系 20 万以内起售的价格，正式登陆广州车展，并预计在12 月上旬公布售价、正式启动交付。

在我看来，全新Jeep自由光最令对手敬畏的，是大幅提升的综合产品力

首先是动力方面的提升。作为换代车型，全新自由光搭载了与大指挥官和牧马人同款的GME-T4 2.0T发动机，最大功率 195kW，峰值扭矩 400N·m—— 配合缸内中置燃油直喷技术，集成式水冷中冷器，双涡管增压器等8大黑科技，百公里加速时间实测仅为 7.49s。

这款发动机针对不同车型在参数上也进行了相应调整，分为高/低功率两个版本。即使是低功率版本发动机，其最大功率也达到了惊人的172kW，峰值扭矩仅比高功率版减少50N·m，达到了350N·m。说实话，这样的性能表现可以秒杀一切主流中型SUV。

伴随着发动机性能的提升，匹配的进口9速自动变速箱自然也要用更强的性能表现——拥有9.81倍的齿比范围，让车辆起步时能够轻松获得较大扭矩；在高速120km/h巡航状态下，9档转速仅为1600转，又可以带来极高的燃油经济性。

作为一台拥有纯正越野基因的SUV，全新自由光第二个提升的产品点就是Jeep独步江湖的招牌四驱系统——新一代轻量化Active Drive®智能四驱系统。它可以满足17种日常城市驾驶模式，无论是天气原因、道路状况、抑或驾驶行为的变化，系统会在0.2秒之内迅速由两驱无缝切换为四驱，并实时动态分配扭矩。

除此之外，在空间布局上全新自由光也进行了优化，变速箱档把前方新增的储物槽可以放置高速通行卡或手机等，人性化配置做得非常到位。储物空间方面，新车将现款697L的后备箱容积升级到了737L，且宽度增加了85mm，放两套高尔夫球具不成问题。

写在最后：

今年，Jeep带来了全新一代牧马人、全新大指挥官等市场关注度极高的重磅产品。在接近年末之时又带来一款诚意满满的中级SUV全新自由光。相信无论是在动力还是配置上都有越级表现的史上zui强自由光!