轮胎胎面变宽、气压不足
轮胎的更换或者气压不足等问题都会造成油耗的升高。车辆在出厂时都是综合考虑之后选择适合大小的轮胎，但可能有车主会因为某些原因更换更宽的轮胎。当轮胎变宽后，它与地面接触的面积也就越大，摩擦变大，自然也就更加费油。
长时间停放，车主们需要观察一下爱车的轮胎气压，可能因为长期行驶轮胎气压会变低。当轮胎气压变低时，油耗自然也就上升了。

劣质汽油
劣质汽油燃烧不充分，就无法提供足够动力。在这种情况下，只能再踏下油门，油耗自然而然会上去。建议大家选择较为正规的国营大型加油站，避免这种情况的发生。
火花塞积炭
火花塞属于车内易耗品之一，它的作用是引入高压电流到气缸产生火花，点燃气体。一般来说普通铜芯火花塞超过三万里就需要更换，否则如果使用时间过长会产生积炭，点火能力随之下降，车辆提速变慢，油耗增加。因此大家注意需要及时更换适合自己车辆的火花塞。

三滤长期未换
汽车三滤是指空气滤清器、机油滤清器和汽油滤清器。它们的作用类似于我们使用的口罩，是用来阻挡有害物质进入汽车内部的，能够有效保护发动机。一旦这些东西长期不换就会被堵塞，影响了正常进气，燃油的燃烧就会不充分，发动机积炭增加，油耗上升。

乙醇燃油/油品质量
1、油耗上升
热值比正常汽油低，发动机为了达到既定的动力输出，会喷射更多燃料，加了乙醇汽油汽车油耗会增加3.5%左右。和普通汽油价格相同，得少跑个百八十公里，乙醇汽油不经烧。
2、动力下降
据国外应用情况和国内试验表明，乙醇汽油含水量高。长期静置之后，水将从汽油中分离出来产生分层。为了缓解这种情况，乙醇汽油往往会添加微乳化添加剂。
这种添加剂的作用就是让油水能够“水乳交融”，大大延缓分层的周期。这本来是好事，但是问题恰恰在于，这种添加剂会让汽车油箱底层的沉积水融合到乙醇汽油中去，进一步增加燃料的含水量。尤其是行驶里程超过10万公里的老车 ，加入乙醇汽油之后，动力会变得更弱。
3、对发动机造成损害
乙醇汽油蒸发潜热较大，约是普通汽油的两倍多。雾化的乙醇汽油进入气缸后，所吸收的热量要比汽油大。这种特性导致在严寒气候下启动相对困难。
此外，乙醇汽油沸点只有78.C%，正常工作温度下，很容易因为受热气化产生气阻，导致在炎热气候条件下出现燃料供给降低甚至中断的现象。
换句话说，乙醇汽油比较“娇气”，热不得也冷不得。
乙醇在燃烧后还会产生乙酸——也就是我们常说的醋酸，对汽车金属有腐蚀作用，尤其是乙醇汽油的含醇量超过15%时，这种腐蚀作用将更明显。对于发动机而言无疑是致命的。
第一，定期清除油路和发动机积碳
第二，定期使用添加剂；遏制积碳/清除水分
第三，不要长时间停驶，乙醇汽油不能在油箱存放太久，否则会造成油水分层