【车惠网 实拍体验】前途汽车在2014年北京车展以一辆车标为一只蜻蜓的跑车进入我们眼帘，四年时间，这辆跑车终于走到了正式量产阶段，在下周的北京车展上，量产版将正式亮相，今天我们先来一睹它的芳容。

如果您关注过前途K50，会发现这次的造型与以往有所不同。据现场的工作人员说，我们面前的是最终量产版的试验车，虽然不能完全还原量产版的水平，但大体已经无差了。

我们还没有这辆车车身尺寸的确切数据，而概念车的长/宽/高分别为4628/2064/1254mm，轴距达到了2650mm，实际相差不会太多。

前途K50是为城市场景打造的纯电动跑车，而实车的样子却非常战斗。在轻量化方面，前途K50的车身覆盖件是全碳纤维的，周身还有28个碳纤维复合材料的零部件，这些零部件的总重量为46千克。

前后尾灯的造型接近，有一些收尾呼应的效果，设计上也颇具锋芒。目前我们还没有确切的官方配置表，但LED光源基本是没跑了。

车尾造型也是凶相毕露。前途K50全车拥有数个摄像头，可实现全景功能。这里多聊一下K50的技术数据，它采用双电机四驱系统，最大功率435马力（320千瓦），在满载的情况下，它可以在4.6秒内完成0-100km/h的加速，最高时速200km/h，NEDC工况下的续航里程为365公里。

前途K50的充电接口位于车身两侧后半部分，用快充接口可在45分钟将电量充至80%，充电15分钟便可行驶80公里。

K50的19英寸轮圈造型十分嚣张，但损坏几率也十分大，量产版预计会使用稍微常规一些的造型。轮胎方面，K50采用倍耐力P ZERO轮胎，前轮尺寸235/35 ZR19，后轮尺寸265/35 ZR19。您可能也注意到了轮圈内的红色卡钳，这是Brembo的。

这辆K50内部没有使用真皮，而是类似绸缎的环保材质，未来也有真皮与Alcantara拼接的座椅材质可选。中控部分最惹眼的当属15.6英寸的触控大屏了，它的分辨率也达到了1920×1080。

K50的座椅包裹性一般，达不到专业跑车的水准，而柔软度却是不错的。副驾驶座椅侧面也有调节按钮，当然我觉得它不能再称为“老板键”啦，叫“司机键”还差不多，驾驶员是绝对的老大，想让副驾驶撅着，她就直不起腰来。

K50全车共有6个扬声器，包含2个高音、1个中音、2个中低音、一个低音扬声器，环绕着狭小的驾驶舱，料想应该挺享受的。

前途K50前后均采用双叉臂式独立悬架，由英国米拉公司调校。我们期待着它能给我们带来出色的行驶表现，也盼望着能尽早试驾到这款车。好了，今天为大家呈现的就是这些，对K50以及前途汽车感兴趣的朋友一定要继续关注，在下周的北京车展上将会有更多信息公布，这车最终卖多少钱，估计那时候我们也就知道了。