宋PLUS EV行驶的高级感很强，之所以有这种感受，第一点是非常优秀的隔音表现。在行驶过程中，风噪，胎噪抑制得到位，从车辆下方传来的噪音也非常小，在听这一方面拿捏的很好。悬架的表现较为硬朗，底盘和柔软的座椅吸收了大部分的振动，而对于减速带这种较大的颠簸，宋PLUS EV也会用清脆的“砰砰”两声来回应你。

全程未开启空调，使用ECO模式，驾驶风格偏向于保守，行驶94.2km以后还有91%的剩余电量。如果您每周只是在市区通勤使用，且每天的距离维持在50km以内的话，那么完全可以保证一周一充的频率。

总结：

就像我文中所提到的，宋PLUS EV可以说依旧摆脱了之前比亚迪给大家留下廉价、抄袭的印象，高度成熟的外观和内饰设计第一眼就非常夺人眼球。而出色的隔音，平顺的加速等等关乎于驾驶层面，宋PLUS EV也完全没让人失望。总体来说，你可以说它是一款水桶产品，每项都很均衡，没有硬伤存在。截至目前，新车上市还不到一个月，此时我还是相当期待未来它的市场表现。