在HiPhi X的车内所有用到皮质材料的部分，都使用了半苯胺真皮，这种皮料的成本要比NAPPA皮更高，制作周期更长，之前在雷克萨斯、路虎和奔驰的一些高端车型上有使用过这种真皮，柔软度比普通皮质要更好一些。

关于车内的三块屏幕，因为全液晶仪表和中控屏都还不是最终量产版的样子，所以目前能聊的也就是副驾驶前方这块19.9英寸，搭载了安卓系统的屏幕，因为屏幕加入了格栅设计，所以驾驶员是看不到其显示的内容的，这块屏幕播放的多媒体内容可以通过蓝牙单独传递给副驾乘客，形成一个相对独立的隐私空间。

四座版车型对于后排的照顾非常到位，座椅的舒适度和可调节的范围都要更大，在两个座椅之间还配置有冰箱和触控屏幕，不过今天因为展车原因，冰箱并不能够进行展示。同时因为四座版车型仅作展示，并不能够进行体验，所以下边的空间体验就只有六座版车型。

受到车身高度的限制，HiPhi X的车内空间比较低矮，不过设计师十分机智的将车顶设计成了玻璃顶，以此来换取了不错的头部空间。实际体验下来，玻璃顶旁边的柱子突起比较高对于车内后两排的乘客来说，多少还是会有一些压抑感，不过为了好看的外形，我认为这个事完全可以接受。

因为这次拍摄限制比较多，所以没能进行储物空间的体验以及车内数据的测量，从简单目测来看，HiPhi X的储物空间满足家庭使用完全没有问题，即便是四人短途出行也完全够用，不过在储物空间的细节设计上，建议设计师还是加一些胶垫或者植绒材质，希望未来的量产版可以做得更好。

总结：

其实目前的HiPhi X在很多的细节上都不是十分完善，不过在理念上，我认为它确实是智能汽车时代的一个力作。就好像买手机，买回来的只不过是一个带有基础功能的硬件，而想要实现各种拓展功能则需要去应用商店下载各种APP。HiPhi X也是一样，它只是软件的载体，而你的用车生活会由丰富的应用来进行丰满，不断地升级进化，从而提供更好的用车体验。

在产品说明会的结尾，高合的工作人员举了一个例子，初代iPhone发布的时候，只有14个应用，而今天苹果的应用商店已经拥有超过280万个应用。确实，今天的智能汽车和当年智能手机出现时有很多的相似之处，当塞班、微软、Linux依托强大品牌逐步发展的时候，却被后来者谷歌和苹果打到在地，直至放弃挣扎，而如今的智能汽车有谁会是手机界的苹果和安卓呢？又有谁会是塞班、微软和Linux呢？一切还都是未知数X。