一般来说开高速最怕三件事，没有油、刹车失灵和爆胎，第一种情况叫救援就可以了，第二第三种情况可是会危机到生命的。就拿爆胎来说，我们经常听到这样的说法时速超过120公里发生爆胎基本上无法挽回，这是真的吗？

安全面前无小事，虽然说操作得当可能会死里逃生，但是对于这种事情大家都当真的来听，谁都不希望出意外，所以大家听到这样的说法就当真的来，平时开车时候注意一下没什么不好，那么如何避免爆胎呢？

爆胎主要原因是因为胎压，影响胎压的原因很多，比如轮胎异物等原因都会影响胎压，以前我们总是建议在跑高速的时候去测一下胎压，看看胎压是不是正常，从而能避免意外，不过有的时候测下来正常，但是开着开着可能高速上扎了个小石子之类的也会影响爆胎，这也就告诉我们胎压监测是非常重要的。

我们斯柯达在向来在车辆安全配置上是绝不含糊的，所有车型都有带胎压监测系统的配置。

TPMS智能胎压监测系统

TPMS智能胎压监测系统，集成在ESP软件中，通过对轮速信号进行评估并与参照值进行比较来判断某一位置的轮胎是否漏气。利用现成的ESP硬件，无需增加额外硬件。为了进一步提高系统的敏感性，在滚动半径算法的基础上,增加了频谱分析，通过滚动半径和频谱分析两种算法的组合进一步提高漏气识别的准确性，并可实现同时识别4个轮胎漏气的情况。能够帮助驾驶者清晰的知道哪一个轮胎漏气。

胎压监测通过行车电脑实时监控胎压，如果有异常就会报警。如果高速上轮胎不慎扎了什么东西，只要不是立刻爆胎的话胎压监测都会检查到，这个时候可以考虑减速、打双闪、慢慢的靠边到应急车道停好，然后在车辆后150米处放置警示牌，然后报警叫救援，这样可以规避爆胎的危险。

轮胎气压监测系统“RKA”借助 ABS 传感器比较各个车轮的转速以及滚动周长。当车轮的滚动周长发生变化时，组合仪表中的警告灯就会亮起。下列情况中轮胎的滚动周长可能会发生变化：

? 轮胎压力过低

? 轮胎的结构已损坏

? 车辆单侧承受负载

? 前轴/ 后轴车轮上的载荷过重（例如在山区行车或下坡行驶时）

? 装上了防滑链条

? 换上了备用车轮

? 更换了其他车轮

除此之外，配备“RKA+”系统的车辆，轮胎气压监测系统还对轮胎振动特性进行频谱分析。当轮胎漏气时，轮胎的刚度会发生变化，从而导致车轮振动的特性发生改变。此时，组合仪表内的胎压监测系统警告灯也会亮起。

TPMS智能胎压监测系统可以有效预防事故的发生，增强驾驶安全性。并规避因轮胎气压不足行驶时造成的危险和油耗的增加，确保车辆处于最佳操控性能。

另外，对于轮胎的情况我们也要经常注意，看看轮胎的花纹之类的看看是不是需要及时更换，最后跑高速的时候最好还是检查一下刹车，这也是很重要的，轮胎和刹车都是保命的存在。